Relatório 5

Relatório 5

Depois do encontro do grupo no dia 7 de dezembro, pudemos analisar, juntamente com o servo motor, o funcionamento do sistema de destravamento e ter uma noção do torque que a alavanca irá exercer na trava do cinto. Ainda com dificuldades de encontrar um cinto de segurança para os testes, resolvemos comprar um cinto novo durante a semana. Apesar de não estar com o cinto que será usado no protótipo, fizemos teste em um cinto de um carro de um dos integrantes. Após este teste surgiram as questões: 

• Talvez o motor que temos não dê o torque suficiente?

• Qual tipo de alavanca usaremos para destravar o cinto?

• O sistema de alimentação do motor será de que tipo? 

• Quando o cinto estiver tencionado, será possível destravar com nosso mecanismo?

Tarefas

Carlos: Visitar ferros-velhos e oficinas a procura de cintos e pesquisar lojas e preços dos cintos; 
Waner: Escrever sobre elementos do escopo e atualizar o blog; 
Ana Flávia: Escrever sobre elementos do plano de ação; 
Marcos: Apresentar os atuadores funcionando e escrever sobre elementos do plano de monitoramento e avaliação.

Relatório 4: Esquematização do Projeto

Relatório 4 

Na reunião do dia 03/12/2013 com o projeto delimitado, conseguimos levantar questões como segurança e reafirmar o motivo das pessoas se afogarem. 
Através desse vídeo vimos como, de dentro de um automóvel, se sente um acidentado quando a água começa a entrar:

Fatores como velocidade da imersão, profundidade e visibilidade de quando imerso do local, modelo do veículo e quantidade de pessoas no veículo podem influenciar no tempo de salvamento ou não salvamento. Diante disso, abandonamos a idéia de colocar um mecanismo que pudesse ser acionado pela própria vítima, sendo assim aumentamos a probabilidade de sucesso no salvamento. 

Outra parte discutida durante a semana, foi o sistema elétrico de nosso cinto anti-afogamento e sua conexão com as demais partes físicas e logicas do dispositivo, a seguir temos o esquema do projeto: 

• Sensor: recebe o estímulo externo da água e manda a informação para a placa.

• Placa: recebe a informação da entrada de água, e aciona o atuador (pequeno motor)

• Atuador: destrava o cinto através do movimento giratório 

Tarefas

Ana Flávia e Carlos : começar escrever a parte escrita do projeto

Marcus: trabalhar na parte lógica e elétrica

Waner: atualizar o diário do projeto, ajudar a obter um cinto. 

Relatório 3 

Na reunião do dia 26/11/2013, discutimos muito acerca de como garantir a eficiência da ação do cinto de segurança. Levantamos questões tais como:

• durante o pânico da pessoa depois do carro cair na água, por que ela não consegue destravar o cinto de segurança convencional?
• o mecanismo de destravamento do cinto funcionará com o carro  capotado e de cabeça pra baixo? 
• soluções para fazer um dispositivo a prova de água
• seria viável a produção e venda deste dispositivo para o mercado atual?
• a velocidade da ação do dispositivo de destravamento deverá funcional

O consenso foi de fazer estudos acerca das partes mecânicas da trava do cinto convencional, começar a pesquisar a pré-lista do material necessário para construção do protótipo do cinto.

Documentar o que foi discutido e decidido.

Alguns integrantes de outros grupos da disciplina de Introdução á pratica experimental levantaram questões e opinaram para ajudar no projeto.

Tarefas

Marcus: continuar as pesquisas sobre a parte eletrônica do dispositivo;

Carlos: Conseguir um cinto convencional para estudarmos a parte mecânica;

Ana Flávia e Waner: focar os estudos sobre os mecanismos de destravamento mecânico, documentar e atualizar o blog do projeto;