segunda-feira, 16 de dezembro de 2013

Relatório 5

Relatório 5

Depois do encontro do grupo no dia 7 de dezembro, pudemos analisar, juntamente com o servo motor, o funcionamento do sistema de destravamento e ter uma noção do torque que a alavanca irá exercer na trava do cinto. Ainda com dificuldades de encontrar um cinto de segurança para os testes, resolvemos comprar um cinto novo durante a semana. Apesar de não estar com o cinto que será usado no protótipo, fizemos teste em um cinto de um carro de um dos integrantes. Após este teste surgiram as questões: 
  • Talvez o motor que temos não dê o torque suficiente?
  • Qual tipo de alavanca usaremos para destravar o cinto?
  • O sistema de alimentação do motor será de que tipo? 
  • Quando o cinto estiver tencionado, será possível destravar com nosso mecanismo?

Tarefas

Carlos: Visitar ferros-velhos e oficinas a procura de cintos e pesquisar lojas e preços dos cintos; 
Waner: Escrever sobre elementos do escopo e atualizar o blog; 
Ana Flávia: Escrever sobre elementos do plano de ação; 
Marcos: Apresentar os atuadores funcionando e escrever sobre elementos do plano de monitoramento e avaliação.

segunda-feira, 9 de dezembro de 2013

Relatório 4: Esquematização do Projeto

Relatório 4 


Na reunião do dia 03/12/2013 com o projeto delimitado, conseguimos levantar questões como segurança e reafirmar o motivo das pessoas se afogarem. 
Através desse vídeo vimos como, de dentro de um automóvel, se sente um acidentado quando a água começa a entrar:






Fatores como velocidade da imersão, profundidade e visibilidade de quando imerso do local, modelo do veículo e quantidade de pessoas no veículo podem influenciar no tempo de salvamento ou não salvamento. Diante disso, abandonamos a idéia de colocar um mecanismo que pudesse ser acionado pela própria vítima, sendo assim aumentamos a probabilidade de sucesso no salvamento. 

Outra parte discutida durante a semana, foi o sistema elétrico de nosso cinto anti-afogamento e sua conexão com as demais partes físicas e logicas do dispositivo, a seguir temos o esquema do projeto: 




  • Sensor: recebe o estímulo externo da água e manda a informação para a placa.
  • Placa: recebe a informação da entrada de água, e aciona o atuador (pequeno motor)
  • Atuador: destrava o cinto através do movimento giratório 



Tarefas

Ana Flávia e Carlos : começar escrever a parte escrita do projeto

Marcus: trabalhar na parte lógica e elétrica

Waner: atualizar o diário do projeto, ajudar a obter um cinto. 

domingo, 1 de dezembro de 2013

Relatório 3 

Na reunião do dia 26/11/2013, discutimos muito acerca de como garantir a eficiência da ação do cinto de segurança. Levantamos questões tais como:
  • durante o pânico da pessoa depois do carro cair na água, por que ela não consegue destravar o cinto de segurança convencional?
  • o mecanismo de destravamento do cinto funcionará com o carro  capotado e de cabeça pra baixo? 
  • soluções para fazer um dispositivo a prova de água
  • seria viável a produção e venda deste dispositivo para o mercado atual?
  • a velocidade da ação do dispositivo de destravamento deverá funcional
O consenso foi de fazer estudos acerca das partes mecânicas da trava do cinto convencional, começar a pesquisar a pré-lista do material necessário para construção do protótipo do cinto.
Documentar o que foi discutido e decidido.
Alguns integrantes de outros grupos da disciplina de Introdução á pratica experimental levantaram questões e opinaram para ajudar no projeto.

Tarefas

Marcus: continuar as pesquisas sobre a parte eletrônica do dispositivo;
Carlos: Conseguir um cinto convencional para estudarmos a parte mecânica;
Ana Flávia e Waner: focar os estudos sobre os mecanismos de destravamento mecânico, documentar e atualizar o blog do projeto;

sexta-feira, 22 de novembro de 2013

Relatório 2 

Durante a reunião do dia 18/11/2013, começamos a formalizar nosso projeto, e levantar todas as possibilidades de destravamento ou travamento do cinto de segurança convencional.

Apresentamos as propostas para nossos orientadores, e fomos direcionados a pensar nas formas de colocar os sensores de água no automóvel e onde colocá-los. 
Levantamos as seguintes questões:

  • o(s) sensor(es) não poderão ser colocados em locais de díficil contato com a água
  • ainda não sabemos quantos sensores serão necessários
  • o sensor será de mecanismo eletrônico ou de um material que possa através da umidade ter a propriedade de destravar o cinto? 
  • o dispositivo de destravamento deverá mesmo ser externo ou interno?
  • existe a possibilidade do sensor falhar, será que deveremos ter outro dispositivo de emergência?
Chegamos a conclusão de tentar produzir o dispositivo externo de destravamento do cinto, pois facilitaria a adaptação em veículos, onde não há o dispositivo e também podendo facilitar a adaptação da produção dos cintos convencionais para os com o dispositivo de destravamento.

Tafefas

Carlos procurou em ferros velhos cintos de segurança, para facilitar o entendiemento do mecanismo de destravamento;

Ana Flávia e Marcus pesquisaram sobre a parte eletrônica do sensor e dispositivo de destravamento que deveria ser usado em nosso cinto de segurança;

Waner procurou documentar os acontecimentos;

Todos os membros ainda se responsabilizaram a estudar mais sobre o funcionamento do cinto e possíveis problemas e soluções que surgissem no funcionamento do cinto.

sexta-feira, 15 de novembro de 2013

Relatório 1 

Tivemos nossa primeira discussão após o brainstorming, e após a reunião do dia 12/11/2013 analisamos cuidadosamente cada uma das ideias para o projeto, optamos pelo Cinto de Segurança que destrava em presença de água devido a um consenso entre os integrantes do grupo de que seria o projeto mais viável no momento. O projeto tem como objetivo central criar um equipamento que evite a morte das pessoas que sofrem acidentes de carro, seja por alagamentos e enxurradas ou mesmo quedas dentro de água. Acreditamos que a causa da morte seja o pânico que impede com que as pessoas destravem o cinto de segurança e acabam morrendo afogadas. Com o projeto, esperamos que se o cinto destravar automaticamente este problema poderá ser eliminado e salvar milhares de vidas.

Definido a escolha do Projeto do Cinto de segurança , algumas perguntas começaram a ser levantadas sobre os metodos de funcionamento, e o real funcionamento sobre as diversas condições .
Outra duvida levantada foi a possibilidade de fazer um produto externo que possa ser acoplado em qualquer carro ou de que seja manufaturado junto com o projeto do carro.
Como trata-se de um produto que leva a integridade fisica dos usuarios, todas as garantias de melhor funcionamento devem ser dadas.
O grupo entao, estuda o funcionamento de um cinto convencional, e os principais problemas, durante um acidente, objetivando a melhoria do método. Uusando como referencia o projeto da Janela Antichuva e o sensor de agua a equipe ja estuda o mecanismo eletrico, usando como base a Plataforma Arduino. Plataforma essa ja utilizada por integrantes da equipe para outros projetos.

Tarefas

Levantar possíveis mecanismos de destravamento alternativos e sobre sensores de nosso cinto de segurança. 

quinta-feira, 14 de novembro de 2013

Apresentação

Bem vindo


Este blog tem o objetivo de mostrar como foram as etapas do Projeto Cinto de Segurança, realizado pelos estudantes da disciplina de Introdução à Prática Experimental do curso de Engenharia Mecânica do CEFET MG. 

Integrantes do Grupo: 

  • Ana Flávia Santos
  • Carlos Gustavo Paes Leme
  • Marcus Vinícius Azevedo
  • Waner de Paula Ferreira


Orientadores
  • Prof. Adelson Fernandes Moreira
  • Prof. Ronaldo Marchezini


Introdução 

Antes começar o trabalho, tivemos um momento de decisão do tema que passou por um brainstorming de perguntas sobre qual e de tipo o projeto seria. Várias ideias vieram a mente de cada um do grupo, a saber as mais cogitadas:

1 - Sistema que destrava o cinto de segurança em caso do carro sofrer acidente e cair na água;

2 - Espelho retrovisor que elimina o ponto cego do carro;

3 - Recarregador de bateria de carro manual;

4- Sistema de irrigação automático baseado na umidade do solo;

Após discutirmos a viabilidade e importância do projeto, chegamos à conclusão de que desenvolveríamos o projeto do Cinto de Segurança.

A partir disso, começamos a estudar e pesquisar sobre mecanismos de ação do cinto de segurança convencional e sobre adaptações eletromecânicas, assim como uma apresentação formal de nosso projeto.